位在京都東北隅的比叡山，也是賞楓季節中不可錯過的紅葉場景，
由於位處於山區的關係，從市區要到達比叡山頂，
算算大概要用到4~5種的交通工具，這篇就來跟大家分享一下，
此行到達比叡山的交通方式，以及沿途的美麗楓景。
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比叡山自古即被視為鎮護京師的聖山，在山頂上有歷史悠久，
也是世界文化遺產、日本佛教天台宗總本山的延曆寺，
而在山腳下還有如夢似幻窗框美景的瑠璃光院，
叡山電車的八瀨比叡山口駅周邊以及高野川兩岸等等，
就有賞不完的楓葉，相當適合安排個一日賞楓行程。
要遊遍比叡山的各個景點，
這張由京阪電車所發行的比叡山1dayチケット
費用2,500円(2018年新價格)，絕對是您往來比叡山各個紅葉名所的好幫手。
在京阪電車的清水五条購買這張一日券，
其實用手比加上口述的”比叡山一日券”，站務員就會了解！
過了自動閘口之後，車票就會打印上乘車的日期與時間。
第一段搭京阪電車抵達出町柳站，其實我一直把他說成出柳丁，
京阪電車的座椅是沙發，坐起來很舒服。
由於此段是地下鐵的關係，下了車之後只需順著指示牌，
就能夠來到由叡山電鐵所負責營運的的叡山本線出町柳站，
我們要搭8:01分那班的電車到八瀨比叡山口。
同樣用這張1 day pass刷卡進站，這邊就要稍微注意一下，
一線是往比叡山的八瀨比叡山口站，另一邊月台的電車則是往貴船、鞍馬方向。
站內有清楚的電車時刻表與開往的目的地，原則上多看幾次應該都看得懂才對。
車內也有路線圖可參考，跟我們的捷運一模一樣。
除了到達站別的指示之外，車上也設有購票機與零錢兌換機，
以服務在無人看管的車站上車時也能購票。
叡山電車只有一節，鐵軌是鋪設在一般的道路上。
車內的情形，我的好旅伴卡拉～正在查看等等要去比叡山的路線。
20分鐘的車程，就可抵達終點八瀨比叡山口站，
電車在此會休息片刻後，接著就發車回到起點出町柳站。
終點站就在比叡山的山腳之下，我們不急著出站，
因為鐵軌兩旁就有很美的楓景可賞。
八瀨比叡山口站。
車站附近也全是美美的楓景。
出站之後往前走，過了橫跨高野川的木橋，就可以看見指標，
往右走就是15天開放限定的瑠璃光院，往左走則是往比叡山纜索鐵路的八瀨站。
沿途的美景不斷，到八瀨站原本五分鐘的腳程，硬是多了一半多的時間才走完，
要不是站務人員聲聲呼喚往山上的車要開了，不然還真是拍到忘記要離開。
八瀨站前的這顆楓樹，正火紅著。
這台就是上比叡山的第二段交通工具纜索鐵路。
車箱內的座椅，是順著山勢，一層一層往上設置的，相當特別，
如果想要拍攝沿途楓紅的美景，當然要搶車頭的位置囉。
隨著纜車越爬越高，腳底下的景物也變得越來越小。
可以清楚的看到，在鐵軌中間有條大纜繩，這台車本身應沒有動力，
而是用鋼索拉上山的。
在中段的位置設有會車處，遠遠看兩車交會時還蠻刺激的說。
這纜車速度不快，慢慢凸ㄟ凸，終於看到了終點，
我看若是沒有整理的話，鐵軌可能很快就被落葉給淹沒。
站體相當簡陋，很難想像，我剛剛就是搭這台纜車上來的嗎？
出了站，走沒幾步路就可以準備換最後一段的空中纜車到達比叡山頂。
在等空中纜車的空檔，一旁還可以遠眺京都市景，
只可惜今天山上的天氣超濛的，一片白茫茫啊！
空中纜車的班次還蠻密集的，原則上都會與纜索鐵路進站的時間做搭配。
空中纜車站內的情形，雖然有剪票口，不過好像都用不太到，
似乎上山的旅客，都用1 day pass較多。
接下來就是搭這台看起來小小的，沒有幾個座位的纜車上山啦！
出發，航向對面那個山頭~比叡山頂。
雖然天氣不好，但仍隱約可以看見山頭上已染上了迷人的紅、黃、綠。
到達比叡山頂之後，除了延曆寺用步行的方式可以抵達之外，
也可以利用1 day pass免費搭乘比叡山的觀光巴士（山頂站），
往來於東塔、西塔以及橫川等寺院，
山頂站的旁邊，有家商店及食事處，
在這裡可以買到麵包或是來碗麵，幫您解決午餐的問題。
如果不進延曆寺，山頂還設有瞭望台，可以一覽美景喔！
只可惜還是白茫茫一片的窘境，再美的景色也只能霧裡看花了。
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