日本九州|漫步細雨中,品味異國風情的門司港

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依依不捨的告別由布院之後,北九州之旅的下一站,

我們來到’09年就曾到訪的小倉門司港,

相隔六年的舊地重遊,歐式的街景依舊迷人,

就連天氣也跟上回一樣,一路上都是惱人的陰雨綿綿。

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行程上的安排決定繞一圈回福岡,

從由布院搭乘由布院之森到大分站後再換車到小倉,

到了小倉車站寄好行李之後,再轉搭普通電車到門司港,

或許是因為下雨的關係吧,開往門司港的電車內坐著的只有小貓兩三隻。

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上回因為是跟團來,沒有太多時間可以在門司港車站逗留,

這回自己來,多的是時間可以把門司港好好的看一遍。

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門司港的月台還用鐵皮搭起了遮雨棚,

讓人有種置身在工廠內的氛圍。

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還沒出改札口,就可以看到站方所營造出的門司港懷舊氛圍。

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當然少不了的要來個留影紀念囉!

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出了改札口之後,發現車站正在進行整修,

印象中,上次來因為下雨就沒走過來看,

沒想到這一次還是無法見識到他古樸的面貌。

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站內還保留著舊時關門海峽連絡傳的通路遺跡,

有興趣的朋友可以自行探索。

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化妝室在車站的外頭,入口處還有座大正三年所設立,

具有相當歷史意義的許願池。

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整個車站都被鷹架跟帆布所覆蓋著,這座九州最古老的火車站,

建立於1914年,車站主體建築採左右對稱的方式,

是座典型的歐洲新文藝復興時期風格的木造建築。

也因為做為日本最初的鐵路車站,而被指定為日本國家的重要文化遺產。

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出了車站往街上走,映入眼簾的是整齊的街道與懷著歐風的各式建築,

首先看到的這棟磚牆建築,是舊大阪商船大樓,

興建於1917年,早期做為開往大陸航線的候船室,

2層樓的建築,也是當時舊大阪商船建築群中最高的建築物,

具有獨特風格的八角形塔頂,也曾做為燈塔使用。

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還有開了許多家近來興起的門司港名物~燒咖哩店。

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再往前走一些,就可見到熟悉的建築物,

建於1921年,同樣是重點保護文物的舊門司三井俱樂部。

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往前走就能抵達門司港,

遠遠就可以眺望佇立於海峽之上的關門大橋,

1973年完工的大橋,跨越了關門海峽,

整座橋長1068公尺,寬712公尺,距海面有61公尺高,

可說是連接九州與日本中國地區的重要通道。

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門司港給人一種懷舊的浪漫氛圍,

也因為有了這些保留下來的迷人歐式建築,

儘管是漫步在惱人的雨中,還是別有一番滋味。

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像是這棟舊門司稅關大樓,也就是我們熟知的海關,同樣是兩層樓的建築,

落成於1912年,也是當時經濟繁榮期的著名建築物,

後來因一場火災而將內部燒毀,還好外牆的紅磚還能保留住。

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而這個像是童話世界的建築,則是國際友好紀念圖書館,

這是為紀念北九州市與中國大連市結為友好城市15周年而修建的紀念性建築,

外觀是仿造大連火車站德國建築的歐式風格,色彩極為鮮艷且獨特。

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而聳立於天際的玻璃帷幕大樓,除了是當地的高級公寓之外,

在31樓還設有空中展望室,遊客可以從高達103公尺的展望台,

眺望關門海峽以及門司港內的全景。

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而來到門司港最不能錯過的景點,就是連接門司港區的藍翼吊橋。

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此座日本最大的步行專用吊橋,設立於1993年,

橋面會在固定的時間或是有船隻要進港時升起。

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升起的藍色吊橋,在一片歐式建築群的襯托之下更為鮮明。

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除了充滿異國風味的港區情調之外,

白色建築的海峽廣場,則是一個購物的好地方,

在一樓的商場內,可以買到門司港限定的商品。

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雖然下著雨,但在日本吃霜淇淋,好像成了必做的一件事。

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不知道從什麼時候開始,門司港的特產變成香蕉囉!

整個海峽廣場一樓的賣場,幾乎八成以上都是香蕉製成的各式餅乾。

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不過往廣場裡面再走一點,還是有幾家獨具特色的小店可以逛逛。

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商場外的人力拉車還在,不過這種要人家出賣勞力的遊憩方式,

我還真是不好意思坐上去。

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這回港邊倒是多了維妙維肖的香蕉兄弟1:1的塑像。

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逛了一圈,雨勢似乎沒有停歇的意思,

濕了褲管之後,我們也準備回到福岡市區,

這座連接日本本州與歐洲、中國大陸及九州地區的重要樞紐,

在褪去了昔日繁榮的盛況以及美麗的丰采之後,

保留下來的歐式建築以及異國街景,充滿著濃濃的懷舊風味,

也是值得大家前來細細品味的好地方。

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景點資訊:門司港

地址:福岡縣北九州市門司區港町

交通:JR鹿兒島本線「門司港」站徒歩約1分鍾即可抵達。 

 

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